楊先生

安邵高速公路是國家高速公路網規劃的二廣高速公路的一段，是湖南省規劃的五縱七橫高速公路網的重要組成部分。安邵高速起于益陽安化縣梅城鎮，接擬建的常德至安化（梅城）高速公路，止于邵陽縣梽木山，接滬瑞高速公路和在建的邵陽至永州高速公路。該高速途經益陽安化縣、婁底漣源市、邵陽新邵縣、邵陽北塔區、邵陽縣，全長130.8KM。全線在伏口、婁底、漣源東、漣源、白馬、邵陽北、邵陽西和梽木山，設置8處互通式立交。另建邵陽連接線、婁底連接線、白馬連接線共計28.6公里。同步實施省道S312線漣源至新化段改造工程44.917公里。項目按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度全線采用100KM/H，路基寬度26米，橋梁隧道占路線總長的29.12%，項目概算投資85.4億元，總工期（自開工之日起）四年。 [2] 
安邵高速由湖南利聯安邵高速公路開發有限公司負責投資建設、經營、養護管理。該公司由香港獨資的“利聯實業發展（深圳）有限公司”和中外合資的“深圳鈺湖電力有限公司”共同組建。

該項目為業主方，本人參與甲方項目的建設期及營運期。
2016.02-2018.06月本人從該項目建設完工后轉營運期，期間擔任養護所所長兼養護副經理一職，主要負責通車后高速公路的中小修養護及大型專項工程施工的管理工作，特別是大型高邊坡施工管理有豐富的現場經驗。期間，每年在應對季節性氣候的搶險（雨季、抗冰、春運保暢）、日常養護、遺留工程及專項工程實施等管理方面的工作中，制定成本控制目標及養護計劃，負責項目的工程質量、工程進度、工程技術管理，對項目的實施進行協調、監督、檢查和控制；定期審核項目進度報表和質量報告等；負責項目的驗收、交接和保修管理。監督、調控、統籌各工程項目在施工過程中各項工藝、質量、設備、成本及工程指標，有較強的專業實操能力,項目統籌能力和溝通協調能力。
2019年下半年參與安邵高速大型項目的竣工驗收，并獲得“優良工程”。
2018.06月-2020年02月在公司成本管理部擔任成本部副經理一職，主管公司招標業務，主要招標內容有大型高邊坡專項處治、工程養護施工項目、機電維保施工、消防維保工程、高速公路定檢招標、專項檢測招標、物資采購招標、保險類等各類招標工作。年招標完成超過15項，招標金額累計超過7000萬；

安邵高速公路是國家高速公路網規劃的二廣高速公路的一段，是湖南省規劃的五縱七橫高速公路網的重要組成部分。安邵高速起于益陽安化縣梅城鎮，接擬建的常德至安化（梅城）高速公路，止于邵陽縣梽木山，接滬瑞高速公路和在建的邵陽至永州高速公路。該高速途經益陽安化縣、婁底漣源市、邵陽新邵縣、邵陽北塔區、邵陽縣，全長130.8KM。全線在伏口、婁底、漣源東、漣源、白馬、邵陽北、邵陽西和梽木山，設置8處互通式立交。另建邵陽連接線、婁底連接線、白馬連接線共計28.6公里。同步實施省道S312線漣源至新化段改造工程44.917公里。項目按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度全線采用100KM/H，路基寬度26米，橋梁隧道占路線總長的29.12%，項目概算投資85.4億元，總工期（自開工之日起）四年。 [2] 
安邵高速由湖南利聯安邵高速公路開發有限公司負責投資建設、經營、養護管理。該公司由香港獨資的“利聯實業發展（深圳）有限公司”和中外合資的“深圳鈺湖電力有限公司”共同組建。

建設期：期間先后在工程部、工作站任職，任職期間主要負責高速公路項目建設管理工作。該項目地形復雜且施工難度大，總線路長度131km，橋隧比高達29.12%。涉及4個服務區、7個收費站、3個管理中心及相關交安、機電、消防等工程。
對施工、監理、設計、材料公司、外委試驗檢測公司、檔案管理公司單位有較強的溝通、協調及管理能力，對建設方的投資控制、成本管理、工程質量管理、安全生產、文明施工管理方面有豐富的管理經驗，能組織協調各專業共同完成施工管理任務。
在施工管理工作特別是在特長隧道、大型橋梁、高邊坡防護、房建工程的施工組織設計、施工方案、技術交底、交竣工驗收方面有豐富的經驗及理論知識；

瀏醴高速c15合同段，總長度3.8km，造價1.8億，12年年底通車；

在該項目主要負責竣工掃尾階段的變更編制、簽認、結算工作，同時參與了大型文物區變更，積累了一定的經驗。

湖南湘西州吉首市（石家寨互通）至花垣縣邊城鎮（原名茶峒）高速公路是國家高速公路重點規劃的8條西部公路大通道之一——長沙至重慶公路通道中的一段，是國家高速公路網包頭至茂名高速公路的重要組成部分，也是湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網的重要組成部分。
主線全長65公里（其中吉首市境內22公里、花垣縣境內42公里）。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬度為24.5 m(整體式)、2×12.25m(分離式),路面結構以瀝青混凝土路面為主。全線共劃分為4個監理合同段，17個土建工程合同段，2個路面合同段。
本標段為福建建工集團總公司承建，位于矮寨特大橋北側，吉首市與花垣縣交界處。于2007年8月正式動工，2012年3月31日完成通車。本標段涵蓋740m隧道一座，高架橋7座，路基986m，橋隧占比較高，主要負責該項目的土建施工部分�？偼顿Y額1.5億，結算額1.8億。
本人參與該項目的全過程，從項目籌備階段、項目建設、交工驗收、竣工驗收全過程參與，并在后期擔任負責人，負責項目的各項掃尾及結算工作。

吉茶高速C8合同段，項目中涵蓋特大橋梁、中隧道，因本人全過程參與該項目，對路基、橋梁、隧道施工的現場管理方面積累了豐富的經驗，本人過程中還參與路、橋、隧道的測量工作，熟悉各項施工工藝及工序。
施工中參與變更的編制及簽認，為項目爭取利益最大化。
工程后期的交工驗收全過程參與，對項目交工驗收的質量標準、建設程序、交（竣）工資料方面有豐富的經驗。